HOT ! ハイエース200 RIM強化トーションバー 26Φ 4WD用 ハイエース 200系 前期/後期対応 強化トーションバー /26φ 2WD用 棒

ハイエース 200系 前期/後期対応 強化トーションバー /26φ 2WD用 棒。ハイエース 200系 プロット製 ドックファイター 強化トーションバー。ハイエース 200系 プロット製 ドックファイター 強化トーションバー。RIM製強化トーションバー左右SET税込35,200円（送料別）の商品です。4WD用ですのでお間違いなく。。l880k コペン 純正ビルシュタイン リアショックアブソーバー。BLITZ サスペンションキット(maje8118)。エアサスACC3Pシステム リア30アルファードエアバック。ハイエース　ビルシュタイン　ショック。イケヤフォーミュラ　R34 ネガティブアッパーアーム　アッパーリンク。RUSH 車高調 ノア NOAH ZRR80G ZRR80W ZWR80 車高短。ユーアイビークル ハイエース 200系 強化トーションバー 4WD 26.9φ UI。トヨタ レクサス GSE20 IS250 ストリート ライド コイルオーバー。車両売却の為出品しました。錆ありますが取り外すまで問題なく使用してました。【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車【適応型式】 TRH/KDH/GDH20#.21#.22#【適応年式】 2004年9月～以下、リムコーポレーションさんのHPより抜粋↓↓↓純正トーションバースプリングの調整で(トーションバーボルトを緩める）フロントをローダウンさせると、スプリングのねじれ不足により機能が著しく低下してしまいます。これによりピッチングやローリングが増幅されてしまい走行時、ハイエース特有の突上げ感が強くなってしまいます。Rim強化トーションバー(26Φ）に交換する事により、スプリングとしての機能を回復させサスペンションのバランス性能や運動性能が向上し、ロワードされたハイエースに安定した乗り心地が実現できます。1：強化トーションバー(太さ26Φ）　純正比約150% ※グレードにより異なります走行時、タイヤとフェンダーの干渉を軽減させます。【適応車種】 200系ハイエース/レジアスエース全車【適応型式】 TRH/KDH/GDH20#.21#.22#【適応年式】 2004年9月～